ဥရောပသမဂ္ဂသည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ စုပေါင်းကင်းလွတ်ခွင့် ပြန်လည်သုံးသပ်မှုကို တရားဝင် စတင်လိုက်ပြီဟု ကြေညာခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ဥရောပကော်မရှင်သည် လုပ်ငန်းစုလုပ်ကွက်ကင်းလွတ်ခွင့်စည်းမျဉ်း (CBER) အား ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ဧပြီလတွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့် CBER ၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် အကြံပြုချက်တောင်းခံရန်အတွက် လိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ သက်ဆိုင်ရာပါတီများသို့ ပစ်မှတ်ထားမေးခွန်းလွှာများ ပေးပို့ခဲ့သည်။ ၂၀၂၄။

ပြန်လည်သုံးသပ်မှုသည် 2020 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အပ်ဒိတ်မှစတင်၍ CBER ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်ပြီး ကင်းလွတ်ခွင့်ကို လက်ရှိ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောပုံစံတွင် သက်တမ်းတိုးသင့်မလား။

ကွန်တိန်နာလမ်းကြောင်းများအတွက် ကင်းလွတ်ခွင့်စည်းမျဉ်းများ

EU ဂိုဏ်းခွဲခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုမ္ပဏီများအား ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ကန့်သတ်ရန် သဘောတူညီချက်များအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားမြစ်ထားသည်။သို့သော်၊ စုပေါင်းကင်းလွတ်ခွင့်စည်းမျဉ်း (BER) ဟုခေါ်သော ကွန်တိန်နာတင်သင်္ဘောများသည် စုစုပေါင်းစျေးကွက်ဝေစု 30% အောက်ရှိသော ကွန်တိန်နာတင်သင်္ဘောများကို အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် ပူးတွဲလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသဘောတူညီချက်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးခွင့်ပြုသည်။

BER သည် 2024 ခုနှစ် ဧပြီလ 25 ရက်နေ့တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဥရောပကော်မရှင်သည် 2020 ခုနှစ်မှစ၍ အစီအစဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နေပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့်လက CBER ကို ချက်ချင်းပြန်လည်သုံးသပ်ရန် ပြိုင်ဆိုင်မှုကော်မရှင်နာအား ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းဆယ်ခုက ဥရောပကော်မရှင်ထံ စာရေးတိုက်တွန်းခဲ့သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တင်ပို့ရောင်းချသူများဖိုရမ်၏ ဒါရိုက်တာ James hookham သည် ဤစာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပါသည်။"2020 ခုနှစ် ဧပြီလကတည်းက CBER မှ ပေးဆောင်သော အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ရသေးပါ၊ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ထင်ပါသည်။"

COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး CBER ၏လုပ်ငန်းကို ဖိအားများဖြစ်စေသည်။Mr. hookham သည် အကာအကွယ်မပါဘဲ သင်္ဘောခွဲဝေမှုသဘောတူညီချက်များကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ပြုရန် အခြားနည်းလမ်းများရှိကြောင်း အကြံပြုခဲ့သည်။

“ကိုယ်ခံစွမ်းအားဟာ အလွန်သိမ်မွေ့တဲ့ ပြဿနာအတွက် အလွန်တုံးတဲ့ ကိရိယာတစ်ခုပါ” ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။

မစ္စတာ hookham နှင့် clecat ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Nicolette van der Jagt (ဤစာတွင်ပါဝင်သူနောက်ထပ်) နှစ်ဦးစလုံးသည် ကိုယ်ခံစွမ်းအားကို ကန့်သတ်မထားဘဲ ဝေဖန်ခဲ့ကြသည်။

"ဒါဟာ အလွန်ရက်ရောတဲ့ ကင်းလွတ်ခွင့်တစ်ခုလို့ ကျွန်တော်တို့ ထင်ပါတယ်" ဟု မစ္စတာ ဟူခမ်းက ပြောကြားခဲ့ပြီး ကင်းလွတ်ခွင့်သည် "လုပ်ဆောင်နိုင်သည်များကို ရှင်းပြရန် ပိုမိုရှင်းလင်းပြတ်သားသော ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်ကြောင်းနှင့် မလုပ်ဆောင်နိုင်သောအရာများကို ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သည်" ဟု မစ္စ van der Jagt က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် သယ်ဆောင်သူများကြား တရားမျှတသော ပြိုင်ဆိုင်မှုပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုရှိရန် မျှော်လင့်ကြောင်း၊ လက်ရှိ ကင်းလွတ်ခွင့်ပုံစံသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို ပြိုင်ဆိုင်မှုအသာစီးရစေသည်ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။သုံးသပ်ချက်သည် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု မစ္စ van der Jagt က မျှော်လင့်ခဲ့သည်။

CBER သည် စီးပွားရေးအရ ထိလွယ်ရှလွယ် သတင်းအချက်အလက်များကို မျှဝေခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်ဟူသော စိုးရိမ်မှုလည်း ရှိပါသည်။စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ် တိုးလာခြင်းသည် အော်ပရေတာများအား စီးပွားရေးအရ ထိလွယ်ရှလွယ် သတင်းအချက်အလက်များနှင့် ပူးတွဲနိုင်စေပါသည်။

ဝေဖန်သူများက CBER သည် အသိပညာမျှဝေခြင်းအပေါ် လုံလောက်သောထိန်းချုပ်မှု မရှိသေးကြောင်း၊ ကော်မရှင်တွင် ၎င်းအား တားဆီးရန် လုံလောက်သော ထိရောက်မှုအာဏာမရှိဟုဆိုသည်။မစ္စတာ ဟူခမ်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်လုပ်ငန်းများအတွက် ဤအချက်အလက်များ ပေါက်ကြားမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ကြောင်းကိုလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။